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Seguridad para el Patron de embarcación de recreo

Comenzamos tema nuevo en el que veremos los conceptos básicos de SEGURIDAD para el Patrón de Embarcación de Recreo. Veremos los factores que pueden comprometer la seguridad del buque y aquellas precauciones que deberemos tomar para navegar sin ningún problema. COMENZAMOS!!!

Seguridad para el Patrón de Embarcación de Recreo 3.1

En este primer vídeo comenzaremos viendo el factor clave a la hora de preservar la integridad del buque. la estabilidad transversal y longitudinal. Seguiremos viendo como debemos preparar nuestro barco para prevenirnos ante una situación de mal tiempo y luego como gobernar el buque en esta.

Por último, en este primer vídeo, veremos aquellos elementos de seguridad que son imprescindibles para la navegación. De ellos habrá que saber ¿Qué son? ¿Cómo se utilizan? y donde guardarlos.

Seguridad para el Patrón de Embarcación de Recreo 3.2

En este segundo vídeo nos vamos a poner en el caso de que todas las medidas de seguridad que hemos visto anteriormente han fallado. Con lo que uno de los tripulantes ha caído al mar y debemos rescatarlo a través de diferentes técnicas.

Incluso daremos un paso más allá. Nos pondremos en el caso que no tenemos a la vista al naufrago, con lo que deberemos utilizar dos técnicas de exploración, la técnica de exploración en espiral cuadrada y exploración por sectores.

Por último, tras rescatar a nuestro náufrago, nos pondremos en el caso de una parada cardio respiratoria y en un caso de hipotermia. Con estos dos casos tendremos un amplio abanico de experiencias ya cubiertas. Si pasara algo más siempre contaremos con la ayuda de salvamento marítimo.

Hasta aquí el tema referido a la seguridad para el patrón de embarcaciones de recreo. Tema de los importantes a todos los niveles, tanto para el que se examina como para el que ya es un habitual del mar, POR ESO OS RECOMIENDO MUCHO VISITAR LA TIENDA MARKETMAR, HAY LIBROS MUY INTERESANTES SOBRE ESTE PUNTO.

  • Concepto de estabilidad transversal y longitudinal.
  • Mal tiempo y medidas a tomar frente a el.
  • Medios básicos de seguridad a bordo.
  • Comportamientos frente a un hombre al agua.
  • Maniobras de exploración en espiral cuadrada y exploración por sectores .
  • Conceptos de RCP y Hipotermia.

Recordar ante todo QUE EL SENTIDO COMÚN ES EL QUE OS EVITARÁ SITUACIONES DESAGRADABLES

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Seguridad para el Patrón de Embarcación de Recreo

En el examen nos encontraremos 4 preguntas que además no son eliminatorias. Estas, son igual de importancias que todas, pero el sentido común es el que nos ayudará a no prestarle una especial atención. Con un buen estudio durante dos sesiones ya estaremos listos para que el sentido común haga el resto a la hora de hacer los ensayos generales de examen.


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Elementos de amarre y fondeo básicos para el PER

A todos nos gusta la sensación de libertad que nos da el navegar, la libertad de poder vivir experiencias que en tierra no podríamos sentir. Pero para poder parar y disfrutar de, por ejemplo una preciosa puesta de sol en una cala de Ibiza. A continuación vamos a estudiar todos los elementos de amarre y fondeo que nos permitirán Disfrutarla de forma plácida.

Elementos de amarre y fondeo

Comenzaremos este vídeo describiendo los términos más característicos de los elementos de amarre y fondeo. Tendrás que dominar conceptos como Noray, muertos, boyas, defensas, bichero, chicote, seno, firme y gaza, guía-cabos, roldana, bitas y cornamusas. Después introduciremos los diferentes tipos de nudos más Habituales para estas maniobras, indicando cual es su uso.

Por último veremos como fondear, las posibles repercusiones de un mal fondeo y que medidas debemos tomar para evitar posibles contratiempos. Terminaremos levando anclas y zarpando hacia nuevas aventuras.

Bien, ya hemos visto que los contenidos de este tema no son nada difíciles. Aun así me gustaría que hicieras especial hincapié en algunos puntos claves de este tema.

  • La función y características básicas de los nudos (Llano, vuelta de rezón, ballestrinque y as de guía).
  • La cantidad de cadena adecuada que hay que filar (3 o 4 veces la profundidad).
  • GARREAR es ir arrastrando el ancla por el fondo sin que esta consiga falcarse en el.
  • Tener en cuenta el circulo de borneo cuando fondeemos.

Teniendo claro estos puntos es difícil que tengas un tropezón con este bloque en el examen, aún así recuerda que puedes encontrar un apoyo extra en la Tienda de MArKetMar.

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Test Elementos de amarre y fondeo

Este tema, junto al de maniobra, es el que con menos preguntas nos encontraremos en el examen del PER. Nos encontraremos con solo 2 preguntas las cuales no son eliminatorias. Mi consejo es que paséis este tema de forma rápida pero asegurando los conceptos, ya que podemos asegurar fácilmente 2 aciertos.

Os dejo algunos test para que vayáis prestando atención poco a poco a este bloque y aseguréis esos 2 aciertos.


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Nomenclatura Náutica

Comenzamos el tema de nomenclatura náutica. Ya te adelanto que este tema empieza duro, ya que está repleto de términos muy técnicos referidos a los conceptos náuticos que describirán todo aquello que rodea al ecosistema náutico. Pero tranquilo, toda esta nomenclatura náutica se repite y se repite durante todos los temas.

NOMENCLATURA NÁUTICA 1.1

Este tema está dividido en dos bloques. En este primero veremos los conceptos referidos a las dimensiones de la embarcación (Eslora, Manga o Puntal) además de ver la nomenclatura referida a las estructuras físicas (Bao, Quilla, cuadernas…) y a los puntos de referencia (Estribor, Bavor, Proa, Popa…).

NOMENCLATURA NÁUTICA 1.2

Bien, ya hemos visto todos los conceptos náuticos que nos permiten ubicarnos en nuestra embarcación. Estos los utilizaremos para poder describir donde se encuentran cada uno de los elementos que veremos en este segundo vídeo.

Comenzaremos hablando de una de las propiedades más importante del buque, la estanqueidad, y todos aquellos elementos que aseguran esta propiedad. Veremos también los tipos de anclas más comunes y describiremos en que consiste cada maniobra básica a la hora de fondear. Y terminaremos por ver las partes del timón de un buque y las peculiaridades de las hélices.

Como decía al comienzo de este tema, la cantidad de nomenclatura náutica, probablemente desconocida para vosotros, es abrumadora. Insisto TRANQUILOS, pegarle otra revisión a los vídeos y hacer alguno de los pequeños test que tenéis más a bajo. ¿Con esto bastará? SI!!!! Estos términos son transversales, con lo que los vamos a ir viéndoles en los siguientes temas, con lo que poco a poco entrarán dentro de nuestro lenguaje náutico.

Aun así si te vas a quedar tranquilo mira los soportes que te recomienda en la tienda de MarKetMar

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TEST NOMENCLATURA NÁUTICA

Los exámenes de titulaciones náuticas siempre tienen el mismo orden. Tanto para el examen de PER como el de PNB el examen comenzará con 4 preguntas de nomenclatura náutica. Aunque este bloque no es eliminatorio es un bloque traicionero. Al ser un bloque con una gran cantidad de términos las posibles preguntas son muchas y muy variadas. Por este motivo es importante no olvidar hacer periódicamente test individuales de este tema para que los fallos de este bloque no resulten un lastre para el aprobado final.